La construcción del megaproyecto y la supervisión de la obra, están a cargo de dos empresas surcoreanas. El financiamiento de la obra proviene del también surcoreano Eximbank (Export-Import Bank of Korea) con un préstamo de $410 millones.
La Carretera Los Chorros será ampliada a ocho carriles, cuatro desde el Occidente a San Salvador y cuatro en sentido contrario, según detalló el ministro de Obras Públicas, Romeo Rodríguez.
Esta ampliación de ocho carriles contempla el tramo desde Las Delicias hasta El Poliedro. Desde El Poliedro hasta el desvío a San Juan Opico se ampliará a seis carriles.
"La idea es que se mantengan cuatro carriles por sentido hasta El Poliedro, de ahí hasta San Juan Opico tres carriles (por sentido), porque los que van hacia Santa Ana pasan por el multinivel y la carretera se reduce a dos carriles", dijo Romero en la entrevista matutina en Frente a Frente de Telecorporación Salvadoreña (TCS).
También mencionó que la ampliación se conectará con el viaducto, el cual “cada fin de semana estamos realizando la armaduría y colado de las columnas: posteriormente se trabajará en la armaduría de la pista del puente".
Uno de los problemas que sufren los automovilistas al transitar en la carretera Los Chorros es el tráfico excesivo. Esto ocurre, según explicó el ministro, porque no hay suficientes carriles ni una vía de buses, por lo que planean que dos de los ocho carriles cuenten con una vía de buses para evitar el tráfico.
Asimismo, Rodríguez estimó que, una vez el proyecto esté terminado, el tiempo de tráfico en la bajada y subida en la carretera, que por el momento es de dos horas aproximadamente, "se va a convertir a 25 o 30 minutos".
De la mano de lo anterior, el titular del MOP también aseguró que pese a que se realice la ampliación de la carretera, lugares como el bulevar Monseñor Romero, avenida Jerusalén, Los Próceres y las Delicias siempre tendrán tráfico en hora pico.
"Actualmente, la hora pico es entre 6:00 y 7:30 de la mañana, pero con la ampliación ese tiempo se va a reducir una media hora; la hora pico pasaría de 6:00 a 6:30 de la mañana", mencionó.
La construcción de este megaproyecto, así como la supervisión de la obra, están a cargo de dos empresas surcoreanas. El financiamiento de la obra proviene del también surcoreano Eximbank (Export-Import Bank of Korea) con un préstamo de $410 millones, junto con el Banco Centroamericano de Integración Económica (BCIE).
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