El Ministerio de Obras Públicas (MOP) alista un proyecto para la renovación del transporte en el país que incluye el carril segregado del extinto Sistema Integrado del Transporte del Área Metropolitana de San Salvador (SITRAMSS), aseguró el titular de la cartera de Estado, Romeo Rodríguez.

El 6 de noviembre, en una entrevista del Canal 21, un televidente preguntó por qué el MOP no quita del carril segregado del SITRAMSS los separadores para hacer más ágil el tráfico y Rodríguez respondió: “Tenemos un proyecto de transporte en esa zona que queremos desarrollar, estamos buscando el financiamiento”.

“Lo que va a suceder es que cuando empecemos el proyecto de transporte vamos a tener que volver a gastar (haciendo referencia a si quitan los separadores). Vamos a tener que destruir lo que ya hicimos y la gente va a decir ‘por qué hicieron eso, están botando el dinero’, esa es la realidad por la cual nosotros en este momento no lo hemos hecho, no queremos botar el dinero. Mejor que ese dinero (se utilice) para ese nuevo proyecto que estamos buscando el financiamiento”, agregó el funcionario.

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A Rodríguez se le consultó durante la entrevista qué tipo de proyecto implementarán usando el carril segregado, pero no dio detalles, solo se limitó a decir que “vamos a seguir trabajando”.

El lunes, el ministro estuvo en la entrevista de la radio YSKL, donde dijo que para 2025 “vamos a empezar a ver un cambio fundamental en términos de movilidad” y de igual forma no ahondó en el tema.

Una de las acciones que se conocen dentro de ese plan de modernización que impulsa el Gobierno son los 1,500 buses chinos que el país ha adquirido a través de un préstamo en especie con la empresa china Yutong Bus CO.LTD.

Hasta el momento, Rodríguez no ha mencionado cuándo llegarán las unidades al país, pero sí ha dicho que estos serán operados por los actuales empresarios del transporte público de pasajeros, pero no ha profundizado de qué forma y los transportistas tampoco tienen certeza de eso desde que el funcionario lo anunció en abril de este año.

También estaba sobre la mesa el proyecto del metrocable. En mayo de este año, LA PRENSA GRÁFICA citó información disponible en el sitio web del Banco Interamericano de Desarrollo (BID) donde se expuso sobre un proyecto “en preparación”, que superaría los $238 millones, para metrocables en el Área Metropolitana de San Salvador (AMSS).

Esta redacción envió ayer un correo electrónico al ministro Rodríguez pidiéndole que ahondara sobre el proyecto que implementarán utilizando los carriles del SITRAMSS y si hay avances en el metrocable, pero al cierre de esta nota no hubo respuesta a la solicitud.

PROPUESTAS
Dentro de las opciones para modernizar el transporte público de pasajeros, los empresarios presentaron propuestas al Gobierno. Una de ellas incluía la creación de un carril exclusivo. Este martes en la entrevista de Canal 21, Lucio Vásquez, secretario de la Mesa Nacional de Transporte (MNT), dijo que esta petición no avanzó.

Entonces, ante la llegada de los buses chinos, los transportistas analizaron otro tipo de opciones y se decantaron con la creación de las “cuencas”.

Los empresarios llaman “cuencas” a la unión de rutas de acuerdo a zonas que ya han definido. Las cuencas son Soyapango-San Martín, Santa Tecla-Lourdes, Apopa-Cuscatancingo, San Marcos-Olocuilta y la zona Centro de San Salvador.

“Lo que nosotros buscamos es crear cuencas en el Área Metropolitana de San Salvador que permita un mejor nivel de organización dentro de aquellas empresas que actualmente están operando, ser más eficientes”, afirmó Vásquez.