La japonesa Nissan tiene los ojos en la región centroamericana con una unidad de negocios que cubre a todos los países del área y varios del Caribe. Esta sectorización comenzó en el año 2018 en su afán de centrar los esfuerzos de satisfacer los requerimientos de sus concesionarias, a la que se nombró LAC 34 por el número de mercados que cubre.

Esta unidad tiene su sede en México, entre oficinas y plantas de pruebas y laboratorios. A principios de noviembre lanzaron el nuevo modelo de la camioneta Kicks como punta de lanza de una expansión enfocada en las particularidades de la región.

“Este nuevo modelo está hecho en Latinoamérica para Latinoamérica”, dijo durante el evento, recalcando la importancia que la marca japonesa le da a esta parte del mundo, Juan Manuel Hoyos, presidente y director general de Nissan Importers Business Unit (NIBU), y quien está al tanto de la realidad de los mercados de Centroamérica.

En efecto, mucho del diseño y pruebas antes de lanzar este vehículo fue pensado en las condiciones de los caminos de estos países.

“Cuando el Kicks se creó era el primero en la categoría, al tamaño que era para la categoría en América Latina y se extendió para el mundo. Es un vehículo más grande, con mejor motor, mayor tecnología. Sabemos cómo es el gusto de la gente de Latinoamérica. Estamos creando un nuevo líder del segmento que marcará el paso en el mercado”, explicó.

Este es el primer vehículo que se probó con las condiciones simuladas de calles y carreteras de los países objetivo, lo que Hoyos, comentó, es un primer paso para fabricar carros especializados en particularidades como túmulos o baches. La experiencia que se recolecte a partir de esto servirá para mayores definiciones de mejoras o creación de nuevos modelos. 

“Tenemos estos modelos para las calles de Centroamérica. Tenemos una plataforma más rígida y muchos elementos de seguridad, son más de 15 elementos. Protege mucho al conductor de los otros”, aseguró.

“En Centroamérica  somos muy fuertes y robustos en pick ups, queremos  potencializar mucho más nuestra plataforma y crear un nuevo mercado para que el cliente sienta el respaldo de nuestra marca. Siempre tratamos de ampliar el portafolio. Buscamos aumentar la participación de mercado. Si dijera que no, no habría necesidad de lanzar nuevos vehículos. Tenemos presencia histórica en El Salvador y Honduras. Siempre queremos continuar construyendo la marca en el país, de más de 60 años. Nos sentimos bien representados”, agregó.

En el futuro, Nissan busca tener mayor penetración en la región centroamericana en los carros eléctricos, señaló Hoyos: “Siempre tenemos en la mira tratar de traer más vehículos eléctricos, nos adaptamos a las necesidades del país. En muchos países, por temas de infraestructura y demanda, estamos consolidando nuestras plataformas y creemos que es una solución para mercados para El Salvador”.

Sin embargo, no reveló los plazos para comenzar con la distribución de lleno de estas opciones. Por el momento, se sabe que el nuevo modelo de Kicks  estará disponible en país en enero de 2025.

Por su parte, Roberto Renderos,  director general de Nissan El Salvador, reiteró que la focalización regional es “algo que se hizo por los análisis, porque en Latinoamérica los espacios son cortos, la altura es importante y la gente valora el tema precio, los parqueos son pequeños”.

Indicó que considera que esta será una tendencia en la industria en los próximos años. “En los últimos cinco años el segmento de las SUV compactas es el más competido de todos, al que más marcas están llegando y buscando cómo diferenciarse. Ese es nuestro objetivo en El Salvador, darle un gusto a este segmento”, señaló.

Finalizó con la reiteración de que tanto las SUV como los pick ups son los que apuntan a mayor crecimiento y desarrollo. “Lo sedanes fueron muriendo porque empezaron a salir estas SUV compactas, que fueron conquistando a los consumidores. La gente quiere un pickup por la versatilidad, altura; lo mismo que dan ahora estas camionetas como las Kicks. Estos cambios me parecen muy atinados”, concluyó.